فربد زاوه

یک کارشناس صنعت خودرو با بیان این که واردات خودرو مثل مرغ عروسی و عزا شده و هر اتفاقی در این کشور می‌افتد واردات خودرو را متوقف می‌کنند، گفت: ممنوعیت واردات خودرو می توانست تصمیم درستی باشد اما دولت به بدترین شکل آن را اجرا کرد.

با توجه به حرکت نزولی که نرخ ارز طی سه روز گذشته در پیش گرفته، انتظار می‌رود همانطور که بازار‌های موازی از جمله خودرو، مسکن، طلا و سکه از افزایش نرخ ارز چه به صورت منطقی و چه جو روانی متاثر شدند، اکنون نیز با کاهش نرخ واکنش مثبت نشان دهند.

در حالی شرایط سخت تحریم جنگ اقتصادی را رقم زده که این روزها بیش از همیشه نیازمند همکاری همه دستگاه ها با هدف کاهش اثرات تحریم هستیم

یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تصمیمات اخیر شورای رقابت و وزارت صمت درخصوص افزایش قیمت خودرو گفت: وزارت صمت و شورای رقابت نباید در تعیین قیمت خودرو دخالت کنند بلکه این کار وظیفه خودروسازان است.

یک کارشناس خودرو با اشاره به اظهاراتی که در خصوص حباب قیمت خودرو ایجاد شده است، گفت: به هر دلیلی که عرضه یا تقاضا در مدت کوتاهی دستخوش تحول شود بر قیمت خودرو تاثیر می‌گذارد که این افزایش قیمت ناپایدار در اقتصاد ما حباب نام دارد اما در حال حاضر ما با معضل تورم تولید رو به رو هستیم و دیگر حباب قیمت در کار نیست.

یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است: تا زمانی که فاصله معناداری در قیمت کارخانه و بازار وجود دارد، خروج سفته‌گری غیرممکن است. به عبارتی، تمام فروشندگان اعم از واردکننده و تولیدکننده باید مجاز به عرضه در حاشیه بازار باشند و ‌دستورالعمل‌های قیمت‌گذاری تمامی کالاها جز کالاهای اساسی باید ملغی شود.

اگر قرار است هدف صادرات سالانه 1 میلیون دستگاه خودرو که زمان وزارت آقای نعمت زاده تصویب شد اجرایی شود پس باید به غیر از تحول جدی در بخش تکنولوژی تولید، چند میلیارد دلار صرف سرمایه‌گذاری در یک شبکه گسترده فروش و خدمات پس از فروش در بازارهای هدف شود

متاسفانه مادامی‌که در ایران قوانین خلق‌الساعه در زمانی کوتاه تصویب و شبانه اجرایی می‌شوند، به ندرت سرمایه‌گذاری حاضر به ورود به بازار ایران می‌شود و وقتی سرمایه‌گذاری خاصی در حوزه فروش و خدمات و... شکل نگیرد، بدیهی است که بنای خدمات مناسبی مطابق با استانداردهای جهانی در ایران پایه‌گذاری نمی‌شود و شرایط حتی بدتر هم می‌شود.